Il progetto SARTRE, "Safe Road Trains for the Environment", vede come capofila un’Azienda inglese, e coinvolge altre Società tecnologiche e un’importante casa automobilistica Svedese: si tratta di un sistema automatico di guida in colonna, su un tracciato stradale pubblico. Il progetto ha avuto una nuova fase di sviluppo, dopo una serie di test al chiuso è stato testato su una strada pubblica in Spagna ed ha coinvolto tre vetture e un camion per 200 km in una giornata. Il convoglio si è mosso automaticamente in presenza di altri veicoli, senza creare situazioni critiche o pericolose. La fila di auto è stata preceduta da un veicolo in testa con un pilota professionista seguito dalle altre vetture, dotate di tecnologie come telecamere, radar, e sensori laser, in grado di rilevare il veicolo capofila e le vetture nelle immediate vicinanze; inoltre, attraverso una comunicazione wireless, le auto  hanno "ricopiato": accelerazione, frenata e sterzo del primo veicolo, grazie ad un sistema di comandi automatici. Durante il test spagnolo, i veicoli hanno "guidato" alla velocità di 85 km/h, con una distanza di circa 6 metri tra una vettura e l'altra, mentre nei test in pista le distanze provate erano tra i 5 e i 15 metri.

L'obiettivo è di migliorare le condizioni di traffico e la sicurezza, ottimizzando anche consumi ed emissioni: proprio a quest'ultimo aspetto saranno dedicati i successivi test del progetto SARTRE.